在變頻器變頻調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的位置可以降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以處于再生制動(dòng)狀態(tài);或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速減速到低速時(shí)。頻率可以突然降低，但是由于電動(dòng)機(jī)的機(jī)械慣性，電動(dòng)機(jī)可以處于再生狀態(tài)。那么如何處理變頻器電量回饋問題?
能耗制動(dòng)
應(yīng)用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻接收電機(jī)的再生電能的方法稱為能耗制動(dòng)。其長(zhǎng)處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜;對(duì)電網(wǎng)無凈化(與回饋制舉措比擬)，本錢低廉;缺陷是運(yùn)轉(zhuǎn)效力低，特殊是在頻仍制動(dòng)時(shí)將要耗費(fèi)少量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。普通在通用變頻器中，小功率變頻器(22kW以下)內(nèi)置有了剎車單位，只需外加剎車電阻。大功率變頻器(22kW以上)就需外置剎車單位、剎車電阻了。
回饋制動(dòng)
完成能量回饋制動(dòng)就請(qǐng)求電壓同頻同相掌握、回饋電流掌握等前提。它是采取有源逆變技巧，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交換電回送電網(wǎng)。回饋制動(dòng)的長(zhǎng)處是能四象限運(yùn)轉(zhuǎn),電能回饋進(jìn)步了零碎的效力。
其缺陷是：
(1)、只要在不易發(fā)作毛病的波動(dòng)電網(wǎng)電壓下(電網(wǎng)電壓動(dòng)搖不大于10%)，才可以采取這種回饋制動(dòng)方法。由于在發(fā)電制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電網(wǎng)電壓毛病工夫大于2ms，則能夠發(fā)作換相掉敗，破壞器件。
(2)、在回饋時(shí)，對(duì)電網(wǎng)有諧波凈化。
(3)、掌握復(fù)雜，本錢較高。
新型制動(dòng)方法(電容反應(yīng)制動(dòng))
1.主回路道理
整流局部采取通俗的弗成控整流橋停止整流，濾波回路采取通用的電解電容，延時(shí)回路采取接觸器或可控硅都行。充電、反應(yīng)回路由功率模塊IGBT、充電、反應(yīng)電抗器L及大電解電容C(容量約零點(diǎn)幾法，可依據(jù)變頻器地點(diǎn)的工況零碎決議)構(gòu)成。逆變局部由功率模塊IGBT構(gòu)成。維護(hù)回路，由IGBT、功率電阻構(gòu)成。
1)電念頭發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)
CPU對(duì)輸出的交換電壓和直流回路電壓vd的及時(shí)監(jiān)控，決議向VT1能否收回充電旌旗燈號(hào)，一旦vd比輸出交換電壓所對(duì)應(yīng)的直流電壓值(如380VAC-530VDC)高到必定值時(shí)，CPU關(guān)斷VT3，經(jīng)過對(duì)VT1的脈沖導(dǎo)通完成對(duì)電解電容C的充電進(jìn)程。此時(shí)的電抗器L與電解電容C分壓，從而確保電解電容C任務(wù)在平安規(guī)模內(nèi)。當(dāng)電解電容C上的電壓快到風(fēng)險(xiǎn)值(比方說370V)，而零碎仍處于發(fā)電形態(tài)，電能不時(shí)經(jīng)過逆變局部回送到直流回路中時(shí)，平安回路發(fā)揚(yáng)感化，完成能耗制動(dòng)(電阻制動(dòng))，掌握VT3的關(guān)斷與守舊，從而完成電阻R耗費(fèi)過剩的能量，普通這種狀況是不會(huì)呈現(xiàn)的。
2)電念頭電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)
當(dāng)CPU發(fā)現(xiàn)零碎不再充電時(shí)，則對(duì)VT3停止脈沖導(dǎo)通，使得在電抗器L下行成了一個(gè)瞬時(shí)左正右負(fù)的電壓，再加上電解電容C上的電壓就能完成從電容到直流回路的能量反應(yīng)進(jìn)程。CPU經(jīng)過對(duì)電解電容C上的電壓和直流回路的電壓的檢測(cè)，掌握VT3的開關(guān)頻率以及占空比,從而掌握反應(yīng)電流，確保直流回路電壓vd不呈現(xiàn)過高。
2.零碎難點(diǎn)
1)電抗器的拔取
a)我們思索到工況的特別性，假定零碎呈現(xiàn)某種毛病，招致電機(jī)所載的位能負(fù)載自在減速下落，這時(shí)電機(jī)處于一種發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)形態(tài)，再生能量經(jīng)過六個(gè)續(xù)流二極管回送至直流回路，致使vd降低，很快使變頻器處于充電形態(tài)，這時(shí)的電流會(huì)很大。所以所拔取電抗器線徑要大到能經(jīng)過此時(shí)的電流。
b)在反應(yīng)回路中，為了使電解電容下一次充電前把盡能夠多的電能釋放出來，拔取通俗的鐵芯(硅鋼片)是不克不及到達(dá)目標(biāo)的，選用鐵氧體資料制成的鐵芯，再看看上述思索的電流值如斯大，可見這個(gè)鐵芯有多大，素不知市情上有無這么大的鐵氧體鐵芯，即便有，其價(jià)錢也一定不會(huì)很低。所以筆者建議充電、反應(yīng)回路各采取一個(gè)電抗器。
2)掌握的困難
a)在逆變器的DC回路中，電壓vd通常高于500VDC，并且電解電容器C的耐受電壓僅為400VDC?？梢钥闯?，掌握該充電過程不像能量制動(dòng)(電阻制動(dòng))的母帶制作方法。在電抗器上發(fā)生的瞬時(shí)電壓降是電解電容器C的瞬時(shí)充電電壓是vc = vd-v1。為了確保電解電容器的任務(wù)在安全范圍內(nèi)(≤400V)，掌握電抗器是無效的。電壓降v1和電壓降v1又取決于電感和電流的瞬時(shí)變化率。
b)在反應(yīng)過程中，必須防止從電解電容器C排出的電能通過反應(yīng)器以形成過高的DC回路電壓，使得碎裂表現(xiàn)出過壓維持。
