如今，隨著環(huán)境污染和資源的匱乏，環(huán)保、節(jié)能是現(xiàn)在發(fā)展的主心骨。各個(gè)地區(qū)、各個(gè)領(lǐng)域也在采取環(huán)保、節(jié)能的措施，變頻器也不例外。那么變頻器節(jié)能的方式有哪些?接下來(lái)深圳市森島電氣有限公司帶大家看一下。
1、變頻節(jié)能：為了保證我們生產(chǎn)的可靠性，各種生產(chǎn)的機(jī)械在設(shè)計(jì)配用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，都會(huì)留有一定的富余量。電機(jī)不能在滿負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，除了達(dá)到動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的要求外，多余的力也矩增加了有功功率的消耗，造成了電能的浪費(fèi)，在壓力偏高的時(shí)候，可以降低電機(jī)的運(yùn)行速度，使其在恒壓的同時(shí)也可以節(jié)約電能。當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)腘1變到N2時(shí)，其電機(jī)的軸功率(P)的變化關(guān)系如下：P2/P1=(N2/N1)3，由此可見(jiàn)，降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速可得到可觀的節(jié)能效果。
2、動(dòng)態(tài)調(diào)整節(jié)能：迅速適應(yīng)負(fù)載的變動(dòng)，供給大效率的電壓。變頻調(diào)速器在軟件上設(shè)有5000次/秒的測(cè)控輸出功能，始終保持著電機(jī)的輸出高效率運(yùn)行。
3、通過(guò)變頻自身的V/F功能來(lái)進(jìn)行節(jié)電：在保證電機(jī)輸出力矩的情況下，可自動(dòng)調(diào)節(jié)V/F曲線。減少電機(jī)的輸出的力矩，降低輸入的電流，達(dá)到節(jié)能狀態(tài)。
4、變頻自帶的軟啟動(dòng)節(jié)能：在電機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，由于電機(jī)的啟動(dòng)力矩需要，要從電網(wǎng)吸收7倍電機(jī)的額定電流，而大的啟動(dòng)電流則會(huì)浪費(fèi)電力，對(duì)電網(wǎng)的電壓波動(dòng)也有很大的損害，增加了線損和變損。采用軟啟動(dòng)后，啟動(dòng)電流可從0--電機(jī)額定的電流，減少了啟動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊，節(jié)約了電費(fèi)，也減少了啟動(dòng)的慣性對(duì)于設(shè)備的大慣量的轉(zhuǎn)速?zèng)_擊，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
5、提高功率因數(shù)節(jié)能：電動(dòng)機(jī)由定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)電磁的作用而產(chǎn)生了力矩。繞組由于其感抗的作用。對(duì)電網(wǎng)而言，阻抗特性呈感性，電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候吸收大量的無(wú)功功率，造成功率因數(shù)過(guò)低。采用變頻節(jié)能調(diào)速器后，由于其性能已改變?yōu)椋篈C--DC--AC，在整流濾波后，負(fù)載的特性發(fā)生了變化。變頻調(diào)速器對(duì)電網(wǎng)的阻抗特性呈阻性，功率因數(shù)很高，就減少了無(wú)功損耗。
6、加裝能量回饋裝置節(jié)能：其可將電機(jī)調(diào)速過(guò)程中所產(chǎn)生的再生電能回饋至電網(wǎng)，避免采用常規(guī)能耗式制動(dòng)單元造成的能量損耗，從而達(dá)到節(jié)能效果。
能量回饋裝置是利用運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能(勢(shì)能、動(dòng)能)通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，再由逆變、整流、濾波電路變換成交流電的裝置。所以，能量回饋裝置安裝在系統(tǒng)內(nèi)勢(shì)能、動(dòng)能會(huì)經(jīng)常變化的大功率設(shè)備(起重機(jī)、提升機(jī)、離心機(jī)、抽油機(jī)四大類)上。而電梯是屬于提升機(jī)這大類中的。起重機(jī)、離心機(jī)、油田抽油機(jī)在工作的一個(gè)周期中，都會(huì)產(chǎn)生“泵升電壓”，此時(shí)使電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的狀態(tài)，現(xiàn)階段的能量回饋裝置正是利用這個(gè)能量進(jìn)行電能回饋，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
其次，由于起重機(jī)、離心機(jī)和油田抽油機(jī)都使用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載運(yùn)行，因此能量回饋裝置的結(jié)構(gòu)與電路結(jié)構(gòu)完全相同。在這個(gè)階段，不同的能量反饋設(shè)備僅在用于逆變器，整流和濾波的電路模塊中不同。其中，逆變器電路可以分為半控制器件型(晶閘管型)結(jié)構(gòu)，可控整流/有源逆變器多路復(fù)用型和滯環(huán)控制斬波器 - 逆變器反饋模式。目前使用的整流濾波器模塊可以分為GTR，MOSFET，IGBT，IPM等。
逆變器通過(guò)輕載降壓實(shí)現(xiàn)節(jié)能。由于速度的原因，阻力轉(zhuǎn)彎負(fù)荷變化不大。即使電壓降低，也不會(huì)有太大變化，因此節(jié)能非常弱，但風(fēng)扇使用的環(huán)境也不同。當(dāng)需要少量空氣時(shí)，電機(jī)會(huì)降低速度。我們知道風(fēng)扇的能耗與1.7的速度成正比，因此電機(jī)的扭矩會(huì)急劇下降，節(jié)能效果會(huì)很明顯。如果我們?cè)谟途鲜褂盟?，它將浪費(fèi)大量功率，因?yàn)樗诨爻讨惺褂弥苿?dòng)電阻器。
